Следует отметить, что российский рынок грязезащиты достаточно консервативен. Одна из причин — отсутствие собственного производства. Никто в России на 100 % не производит алюминиевые грязезащитные системы, — здесь их только собирают. Щетку и ворс все компании закупают за рубежом; — это высокоточное и довольно затратное производство. В России для систем грязезащиты достойно делают только алюминиевую и резиновую основу.
Вероятно, в связи с этим продукты ведущих компаний рынка грязезащиты мало чем отличаются друг от друга — и по качеству, и по цене. В какой-то степени такая ситуация стимулирует представителей разных фирм презентовать свой товар по-новому, удивлять потребителя, внедрять новые материалы и технологии.
Одно время достаточно остро стоял вопрос удобства некоторых грязезащитных матов — с чисто женской точки зрения: грязезащитные покрытия, укладываемые при входе в здания, должны были уже не только выполнять свои основные функции по удержанию грязи и влаги с подошв обуви посетителей, но и отвечать требованиям безопасности — в покрытиях не должен застревать каблук.
Казалось бы, в этих требованиях есть некое противоречие. Ведь покрытия, особенно первой ступени, укладываемые на улице, должны задерживать крупные частицы грязи, то есть должны иметь большие отверстия. А как же тогда каблук? Современные материалы и технологии позволяют избежать данной проблемы.
Цель существования бизнеса грязезащиты в том, чтобы облегчить труд любого, кто ведет борьбу с уличной грязью. Песок и другие мелкие частицы являются абразивными элементами, которые разрушают все виды напольных покрытий и плохо влияют на здоровье людей, вызывая аллергию. И чем внимательнее потребитель будет относиться к укладке трехуровневой входной зоны, тем больше будет отдача. Профильные комбинации с различными поверхностными вставками из резины, полиамида, полимерика гарантируют оптимальное поглощение грязи и обеспечивают безопасность передвижения. Не стоит забывать о том, что покрытие на входе является визитной карточкой объекта.
Новинки
Популярность набирают новинки, лишь недавно появившиеся на российском рынке. В современных системах часто используют алюминиевый профиль, в котором отсутствует стальной соединительный трос. Дело в том, что стальные тросы, которые используются сегодня в основании систем грязезащиты, подвергаются постоянному воздействию влаги. Находясь в воде, они быстро ржавеют, трос изнашивается и в любой момент может переломиться.
Однако стальные тросы незаменимы при уходе за покрытиями, потому что позволяют скручивать их в рулон при уборке. Поэтому ведущие производители, уделяя большое внимание качеству материала троса, решили проблему его коррозионной стойкости.
Еще одна из новинок — ворсовые барьерные ковры Debo Mat. Некоторые составляющие этих барьерных ковров уже знакомы российскому потребителю, но сам продукт для нашего рынка — новинка.
Завод Hamat в Голландии уже много лет специализируется на производстве тафтинговой ковровой продукции. Совсем недавно было принято решение модифицировать продукт. Изменения коснулись цветовой гаммы, размеров, структуры, плотности материала и прочее.
Много усилий компания потратила на то, чтобы покупатель сменил полипропиленовую нить на полиамидную, которая отличается высокой износостойкостью, устойчивостью к воздействию света и антистатичностью. К сожалению, в большинстве случаев, узнав о цене этого материала, покупатель предпочитает вернуться к более дешевому продукту.
С учетом климатических особенностей России для владельцев коммерческой недвижимости и компаний, эксплуатирующих здание, тема грязезащиты останется весьма актуальной.
Погодные условия не изменишь, а вот сохранить хорошее настроение в межсезонье поможет система грязезащиты, устроенная по всем правилам. Чаще стали сталкиваться с тем, что проектировщики зданий и архитекторы заранее проявляют интерес к входным грязезащитным материалам, а также размерам и устройству приямков еще на стадии проектирования. И видимо это весьма практичный и грамотный подход.